بارسلونا برای مقابله با هجوم گردشگرها و راضی نگه داشتن مردم محلی، قراره دو تا از هفت ترمینال کشتی‌های کروزش رو ببنده. این تصمیم بخشی از یه طرح ۱۸۵ میلیون یورویی (حدود ۱۶۰ میلیون پوند) بین شهرداری و مقامات بندره که بر اساس اون، دو ترمینال تخریب میشه و یه ترمینال دیگه هم برای استفاده عمومی بازسازی خواهد شد. با این کار، تا آخر این دهه، ظرفیت پذیرش همزمان مسافر توی این بندر ۶ هزار نفر کم میشه و به ۳۱ هزار نفر میرسه.
بعد از این کاهش ظرفیت، اولویت با کشتی‌هاییه که سفرشون رو از بارسلونا شروع می‌کنن (و معمولاً خدمه‌شون محلی هستن)، نه اونایی که فقط برای چند ساعت توقف می‌کنن. اینجوری سود بیشتری به اقتصاد شهر میرسه. شهردار چپ‌گرای بارسلونا، گفته که این توافق بعد از اون حاصل شد که مقامات بندر «درک و همدلی» نشون دادن و قبول کردن که دیگه نمیشه بی‌رویه به فعالیت کشتی‌های کروز ادامه داد و باید جلوش گرفته بشه. اون اضافه کرده: «برای اولین بار در تاریخ شهر، جلوی رشد بی‌حساب‌وکتاب کشتی‌های کروز گرفته میشه. مدیریت درست گردشگری یعنی تعیین کردن حد و مرز.»
این تصمیم‌ها بعد از اون گرفته شد که ماه پیش، بزرگترین تظاهرات ضد گردشگری تاریخ بارسلونا تو خیابون‌های این شهر برگزار شد. این اعتراضات نتیجه ماه‌ها خشم مردم از شلوغی بیش از حد و گرونی سرسام‌آور توی شهر بود. سال گذشته هم معترض‌ها با تفنگ آب‌پاش به سمت توریست‌ها آب می‌پاشیدن تا به زبون بی‌زبونی بگن که از هجوم گردشگرها خسته شدن.
کشتی‌های کروز تو بعضی از شهرهای توریستی خیلی منفورن، چون خیابون‌ها رو پر از مسافرایی می‌کنن که معمولاً پول زیادی خرج نمی‌کنن و خیلی زود به کشتی‌شون برمی‌گردن. در حالی که ممنوعیت ورود این کشتی‌ها داره به یه کار عادی تبدیل میشه، بارسلونا یه قدم فراتر رفته و داره زیرساخت‌های بندر خودش رو کوچیک‌تر می‌کنه تا کلاً این کشتی‌ها رو از خودش دور نگه داره.
تعداد کشتی‌هایی که به شلوغ‌ترین بندر کروز اروپا میان، تو شش سال گذشته خیلی زیاد شده و فقط بین ژانویه تا می امسال، با ۲۰ درصد افزایش، ۱.۲ میلیون نفر رو به این شهر آورده. طبق برنامه‌های جدید، حدود ۶۰۰ متر از اسکله بازسازی میشه و پلی که به ترمینال‌های کروز میرسه، دو برابر میشه تا فضای کافی برای دوچرخه‌سوارها و عابرای پیاده هم وجود داشته باشه. همچنین، امکان اتصال به شبکه برق فراهم میشه تا کشتی‌ها مجبور نباشن تو بندر از موتورهای دیزلی‌شون استفاده کنن و هوا رو آلوده کنن.
رئیس بندر بارسلونا میگه این توافقنامه اجازه «توسعه پایدار فعالیت کشتی‌های کروز» رو میده. به گفته اون، با اینکه امکانات بندر کوچیک‌تر میشن، اما جزو مدرن‌ترین‌های دنیا خواهند بود و بهتر می‌تونن به عنوان پایگاهی برای شروع سفر کشتی‌های کروز عمل کنن و اینجوری اشتغال‌زایی محلی هم بیشتر میشه.
بارسلونا با جمعیت ۱.۷ میلیون نفری (و ۵ میلیون نفر در کلان‌شهرش)، سال گذشته میزبان ۳.۷ میلیون مسافر کشتی کروز بود. برای مقایسه، میامی که شلوغ‌ترین بندر کروز دنیاست، رکورد ۸.۲ میلیون مسافر رو جابجا کرده.
منبع: /تلگراف/رویترز/گتی ایمجز/
